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人民網(wǎng)北京12月27日電 （周素雅）據(jù)國家質檢總局消息，日前，上海通用汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年12月30日起，召回2006年1月17日至2011年12月2日期間生產(chǎn)的部分2006至2012年款別克凱越 汽車，涉及數(shù)量為1,218,163輛；召回2009年4月9日至2011年10月8日期間生產(chǎn)的部分2010至2012年款雪佛蘭新賽歐汽車，涉及數(shù)量為243,297輛。

據(jù)了解，本次召回范圍內的車輛，由于供應商燃油泵支架的制造工藝問題，使得車輛在長期使用后，燃油泵支架可能出現(xiàn)裂紋，極端情況下可能導致燃油泄漏，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換改進后的燃油泵支架，以消除隱患。

■事實+

汽車召回常見但補償少見

2012年，中國共實施汽車召回113次，召回缺陷汽車320.3萬輛，同比增長75.3%。2013年，截至4月20日，國內轎車的召回事件21次，召回數(shù)量達77.9萬輛，即平均每天就有約6493輛轎車因為各類安全隱患被廠家召回。

《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》于今年1月1日正式實行，中國成為全世界第六個實施汽車召回制度的國家。但召回耗費巨大，條例中并未規(guī)定汽車生產(chǎn)商應為此補償。

2010年04月，豐田公司開創(chuàng)了國內汽車召回補償?shù)南壤��?51名浙江消費者從豐田汽車生產(chǎn)商手中拿到了人均300元的經(jīng)濟補償。但國內多數(shù)僅限于免費檢修，很少有現(xiàn)金賠償，也沒有代步車輛可用，相對于歐美國家還有一定的待遇差距。據(jù)了解，自2004年10月到2011年底，我國共實施420次汽車召回，但僅補償一次。（騰訊新聞綜合法制日報、佛山日報、北京商報等報道）