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濟源具有良好的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。已經國務院批復的鄭州—焦作—濟源和鄭州新鄭國際機場—洛陽—濟源的城際輕軌建設將爭取在十二五期間建成通車介時可將濟源置于中原城市群以省會鄭州為中心的半小時緊密層城市圈內。焦枝鐵路橫貫南北，電氣化復線已建成營運，侯月鐵路在濟源境內與焦枝鐵路接軌，使?jié)�源成為南北、東西兩大鐵路干線的“丁”字通道。公路運輸四通八達。 207 國道北抵山西晉城，南接鄭洛高速公路及 310 國道。新濟公路東起新鄉(xiāng)連結 107 國道，西達山西垣曲。形成了以市區(qū)為中心，以干線公路為骨架，以鄉(xiāng)村道路為基礎，以工業(yè)區(qū)、旅游區(qū)、沁北電廠、小浪底水利樞紐工程道路為重點的四面輻射、縱橫交錯的公路網(wǎng)。目前，濟源高速公路完成與省會鄭州，洛陽及周邊地市聯(lián)通，濟洛高速公路、濟焦高速公路、晉濟高速公路、濟邵高速公路全面貫通，實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速，向北可到北京，二連浩特，南可至廣州港澳，東達連云港西至新疆；國、省干線公路全部達到二級標準，主要進出口及旅游路高標準綠化、美化；重要市道達到二級公路標準，所有行政村全部通油路。按照鐵路運輸專業(yè)化分工的要求，加快鐵路發(fā)展，實現(xiàn)客貨分流，優(yōu)化路網(wǎng)結構。