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中新網北京11月28日電(記者 杜燕)購買新能源車搖不搖號？久搖不中的市民能否優先中簽？今天下午，北京將公布2014-2017年北京市小客車數量調控方案，屆時，一切將有解。

2010年底，北京市政府頒布《北京市小客車數量調控暫行規定》，對小客車實施數量調控和配額管理制度。從2011年起，北京每年發放24萬個指標配額，平均每月2萬個。其中，個人指標配額占年度指標配額的88%，運營小客車指標配額占2%，其他單位指標配額占10%。對于普通市民，只有搖號中簽后，才具有在北京新購買車輛的資格。

截至11月8日，小客車指標申請個人共有174萬人，搖號指標為18293個，中簽比達到1:94.3，創下歷史新低。

當然，北京的搖號購車政策控制了機動車數量的快速增長。在2010年沒有實施限購時，北京全年新增機動車81萬輛，而在實施限購后的2011年，北京凈增機動車的數量只有17.4萬輛。

最近公布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表中提到，從2014年起至2017年，配置機動車指標每年都是15萬輛，與現在的每年24萬輛配額相比，減少9萬個，縮水近四成。同時，到2017年，北京的新能源汽車數量將達20萬輛，其中私家新能源汽車數量將有望達到15萬輛。

那么，私家新能源汽車是否尾號限行？購買是否需要搖號？這些疑問有望在即將公布的方案中找到答案。

另外，北京市交通委主任劉小明在本月21日做客北京城市管理“城市零距離”廣播訪談節目時透露，先申請搖號者，明年起中簽幾率將加大。那么，究竟如何加大中簽幾率，或許能在新方案中找到答案。

據悉，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》方案中指出，到2017年底，北京市機動車保有量將控制在600萬輛以內。(完)

(中國新聞網)